La flota pesquera de Sanlúcar de Barrameda ha decidido no salir a faenar como forma de protesta ante la entrada en vigor del nuevo reglamento europeo de control pesquero, cuyas primeras medidas comenzaron a aplicarse el pasado 10 de enero. La decisión se ha tomado de forma conjunta con otros puertos del Golfo de Cádiz, según ha explicado José Carlos Macías, secretario general técnico de la Cofradía de Pescadores de Sanlúcar, en una entrevista en Las Mañanas de Radio Esquina.
Según ha detallado Macías, las nuevas exigencias impuestas por la Comisión Europea son “inasumibles” para la flota local, especialmente para los barcos de bajura que operan en jornadas diarias. Entre las medidas más polémicas se encuentran la obligación de enviar un preaviso con cuatro horas de antelación antes de llegar a puerto, lo cual —ha señalado— resulta inviable para barcos que, en muchos casos, tardan menos de dos horas en regresar desde el caladero. «Eso implica tener que mandar el aviso en mitad de la faena, algo que no tiene lógica y que además contraviene otras normas del mismo reglamento”, ha advertido .
La segunda medida que ha provocado el rechazo del sector es la imposición de registrar en tiempo real todas las capturas a bordo, sin excepción. Hasta ahora, los barcos anotaban las piezas mayores de 50 kilos y completaban el parte al finalizar la jornada. Con el nuevo sistema, “se obliga a apuntar todo, en el momento exacto en que se sube al barco”, lo que, en palabras de Macías, supone una carga burocrática desproporcionada: “Haría falta un administrativo a bordo escribiendo todo el día en el ordenador” .
El sector pesquero considera que estas normas están pensadas para flotas de gran altura que pasan varios días en el mar, y no para embarcaciones de bajura como las sanluqueñas. La situación ha generado una gran incertidumbre entre los pescadores, que denuncian no saber si, hasta la reunión convocada por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación el próximo 22 de enero, se les aplicará el régimen anterior o el nuevo. “La gente está harta de sanciones y de no saber a qué atenerse”, ha afirmado Macías, justificando así el amarre como medida preventiva ante posibles multas .
Desde la Cofradía se han iniciado contactos con otras entidades del sector, como la Federación Nacional de Cofradías y la Confederación Española de Pesca, así como con representantes de distintos puertos para valorar la continuidad de la protesta.
La paralización de la flota tiene un impacto directo sobre la economía local sanluqueña, donde la actividad pesquera sigue siendo uno de los pilares fundamentales, tanto a nivel laboral como comercial. Las próximas jornadas serán clave para determinar si el amarre se mantiene o si se alcanza algún tipo de compromiso temporal con la administración.
